- 业内首款内置硬件逻辑的 [1] CXPI响应器接口IC -
日本川崎--(美国商业资讯)-- Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation（东芝电子元件及存储装置株式会社，简称“东芝”）今天开始提供“TB9033FTG”样品，这是一款车用时钟扩展外设接口[2]（CXPI）响应器接口IC，符合有关汽车通信协议的CXPI标准。
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TB9033FTG是业内首款[1]内置硬件逻辑[3]的此类IC。该逻辑通过CXPI协议以及通用输入/输出（GPIO）控制收发，从而不再需要开发专用软件，同时还有助于缩短产品开发时间。
这款新IC有16个GPIO引脚，其中六个可切换至AD转换器输入，四个可切换至脉宽调制（PWM）输出。此外，它还集成了大量可在各类车载应用中使用的功能：包括休眠模式下的输入监控、开关矩阵（最多4×4）输入以及通信中断时的输出。
该IC内置了过热、过压及欠压故障检测电路，此外还能检测异常前兆，并将数据发送至指挥节点，从而可提升车载应用中的故障检测性能。
工作温度范围为–40至125°C，适合车载应用，此外该IC将符合有关汽车电子产品的AEC-Q100认证标准。
这款新产品可支持实现汽车通信的多路复用，并可减少车身控制系统中使用的线束，有助于减轻车辆重量。
此外，东芝还在开发一款汽车CXPI通信驱动接收器IC“TB9032FNG”，其可通过外部引脚在指挥节点和响应节点之间切换。
注：
[1]用作响应节点的CXPI接口IC。截止2024年9月3日的东芝调查。
[2]CXPI（时钟扩展外设接口）：一种在日本制定的通信标准，面向源于LIN[4]的车载子网。
[3]使用无微控制器的硬件配置的逻辑电路。
[4]LIN（本地互联网）：一种通信标准，适用于比CAN [5]提供的车载子网络成本及速度都更低的车载子网络。
[5]CAN（控制器局域网）：一种串行通信标准，主要用于汽车通信网络。
应用
汽车
• 车身控制系统应用（方向盘开关、仪表盘开关、灯光开关、车门锁以及车门后视镜等）
特性
• 响应器接口IC符合有关汽车通信协议的CXPI标准
• 高速响应，适合汽车车身系统应用（与LIN相比）
• 16个GPIO引脚（四个可切换至PWM输出，另有六个可切换至AD转换器输入）
• 开关矩阵（最多4×4）输入功能
• 故障检测功能（本品可检测到异常前兆并自动将数据发送至指挥节点）：过热、过压和欠压
• 低电流消耗（待机电流）：IVBAT_SLP=10μA（典型值）
• 低EMI和高EMS，可简化噪声设计
• 具有高ESD阻抗性，因此具有高静电阻抗性
• 将通过AEC-Q100认证
主要规格
（Ta＝–40至125°C）
器件型号 TB9033FTG
标准 符合有关汽车通信协议标准的CXPI（ISO 20794-2至4，ISO 14229-8）
功能 内置硬件逻辑的CXPI接口IC（仅限响应节点）
I/O引脚 16个GPIO引脚（4.5至5.5 V）
（其中六个引脚可切换至10位AD转换器输入的一个电路，四个引脚可切换至8位PWM输出的四个电路）
输入功能 • 休眠模式下的输入监控
• 输入抖振滤波器设置
• 开关矩阵（最多4×4）设置
• AD转换器移动平均值采样（可设置时间和次数）
输出功能 • 输出开关控制（可设置时间和次数）
• 通信中断时的输出控制
• PWM频率设置
内置存储器 非易失性存储器（保存I/O引脚设置、可重写、可配置密码）
故障检测功能 过热、过压和欠压（本品可检测异常前兆，并自动将数据发送至指挥节点）
绝对
最大
额定值 电源电压
VVBAT(V) -0.3至40
电气
特性 VBAT正常工作范围
VVBAT(V) 6至18
流耗（待机电流）
IVBAT_SLP(μA) 典型值 10
工作温度
Ta(°C) -40至125
通信速度(kbps) 最大值 20
封装 名称 P-VQFN28-0606-0.65-003
尺寸(mm) 6×6
可靠性测试 将通过AEC-Q100（一级）认证
量产 2025年12月
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TB9033FTG
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车载网络通信
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关于Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation是领先的先进半导体和存储解决方案供应商，利用半个多世纪的丰富经验和创新，为客户和业务合作伙伴提供杰出的分立半导体、系统LSI以及HDD产品。
该公司在全世界拥有19,400名员工，以实现最大产品价值，促进与客户紧密合作为己任，共同创造价值和开拓新市场。该公司矢志为所有人建设更美好的未来并贡献力量。
