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1998年8月至1999年8月，就职于南方航空公司控股的广州飞机维修工程有限公司。作为助理电气工程人员，我主要从事飞机电气方面的维护和维修工作。工作职责包括波音737，767，757和777，空客320的日常A检和C检，飞机故障检查，分析，系统检测和部件安装和调试。在公司工作期间，本人参与了两架波音767（B2565，B2566）的退租改装工作以及马来西亚一货运航空公司的波音737的D检，从工作中培养了吃苦耐劳的作风。
1999年8月到2003年12月，作为中国民用航空的一名签派技术人员，服务于当时全国最先进的航班运行控制系统－南航运行控制中心（SYSTEM OPERATION CONTROL）。 我的主要职责是分析南航各种机型（B737，B747，B757，B777，A319，A320的飞行性能数据，制作针对航空公司的性能数据手册。这些手册是运行控制中航班油量计算，起飞落地重量限制和特殊情况下的性能减载的理论依据。此外，本人还要和其他签派员一起制作每日的飞行计划。在综合分析当天的天气，机场情况，飞机状况的情况下，计算出精确的航班油量，起飞重量，把这些信息和航路信息，天气预报等一起放入飞行计划里面，为飞行员提供可靠，安全的飞行依据。在运行控制中心工作期间内，本人独立制作了南航各机型的落地限重手册，和其他同志一起更新了各机型的起飞限重手册，参与了新东京机场短跑道对于B777型飞机的起飞落地性能分析，为其他签派员同志作A319机型讲解等。2003年底我通过公司评估获得工程师职称。这些经历不仅让我增长了相关行业的知识，更培养了扎实做事的作风。
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