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上海宝英船务贸易有限公司是于一九九八年经上海市人民政府交通办公室批准组建的股份制企业。创业伊始，我公司对外坚持“诚信为本，客户至上”的服务和承诺，开拓奋进，经过多年的经济拓展，现已形成水路、公路、铁路货物运输和中转、仓储等服务网络。作为从事第三方物流运输及服务企业，公司长年承担了各类滚装汽车、工程项目、机械设备等门到门水陆中转（仓储）运输业务。尤其擅长冶金炉料、建筑材料、钢材成品、工程水泥管桩、燃料、大件货物运输。年承运量能力达250万吨。同时，公司专业代理国际各地区集装箱、件杂散货进出口业务，年约3000TEU、190000吨，我公司以出色的服务质量和工作业绩，赢得了广大客户的信赖，享有良好的信誉。
随着我国加入WTO，面对物流的迅猛发展，为适应以客户为中心的物流服务开发需要，充分发挥第三方物流服务企业的优势，按照我公司五年发展战略规化要求部署，经分布实施，形成以上海为江海联运枢纽，芜湖为长江、内河业务开发前沿的发展战略，并随业务的延伸相续在重庆、武汉、芜湖、马鞍山、南京、南通长江沿线和宁波、天津、大连、青岛、日照、连云港等地设立了办事处，初步建立以上海为枢纽，依托长江、辐射沿海、内河，拓展内外贸货运物流业务的服务网络。为适应安徽及沿江地区今后的运输发展趋势，尤其是华东地区的水路运输发展需要，上海宝英船务贸易有限公司在安徽芜湖投资组建了安徽宝英航运有限公司，专门从事水路大宗散货运输，公司注册资本1100万元，现拥有长江各类散货轮21艘：计5.5万载重吨。该公司目前的主要任务是按交通部有关规定，对船舶实施强化管理，规范管理，使之适应货主的需要。我公司系交通部批准专门从事水路运输的专业性公司，多年来积极为马钢、沙钢、华西钢厂、上海焦化厂、江苏船山矿、江苏物华集团、安徽海螺集团、铜陵有色、上海矿建材料等大中型企业服务，满足了上述企业的运输要求，尤其是上海及江浙多家管桩厂的管桩运输服务工作。公司在运输发展的过程中，采用投资建造、联合经营等多种形式，配备了约10万吨左右运力和经营调度权（见船舶资料）这些船舶在我公司经营管理的过程中，我公司所属安徽宝英船舶管理公司按交通部有关规定要求，帮助船舶建立了一整套的安全管理制度，添置了船舶助航设备（如雷达、测深仪等），请船检部门审核标明了船舶计量水尺。近三年来，我公司在承运过程中，从未发生过海损等质量事故；我公司长期承运长江、沿海港口的各类散货、件杂货等，对各航线及相关的港务局及港口环境非常熟悉；调度部门将会根据客户要求的运量调配运力、安排航次计划，并书面报有关客户的计划部门，对到装卸港船舶一律实行48小时进港预报、24小时确报，使客户的货物装运和卸载有计划的进行。为防止遇人力不可抗拒的外界因素，造成海损等事故，我公司为承运客户货物的所有船舶都参加了保险。
为强化公司运输船舶在承运过程中确保货物的安全可靠性，根据国家对船舶逐步实施国际ISM规则的要求，2001年11月，公司在自行投资建造第一艘内河船舶（宝英8号）的同时，设立了宝英船舶管理分公司并以此为基础，于2002年7月投资组建完成了上海宝海船舶管理公司的工作，奠定了江海联运、江河直达的船舶管理资质，确保船舶运力安全可靠的服务基础。
至今，我公司总注册资金已达2000万元人民币，参股项目投资达800万人民币（不含各公司的流动资金和固定资产），船舶自营运力21艘，近10万载重吨，同时期租了部分海轮，承担国内沿海、长江及支流的水路运输和延伸服务。公司现有管理人员58人，已形成了一支专业化高素质、务实高效、团结拼搏的员工队伍。灵活的经营机制和高效的管理服务，正通过企业的独立经营拓展，全面推进现代化管理经营理念、不断强化“以人为本”的员工人力资源开发和有效的分配激励机制而得到体现，为形成员工爱岗、敬业、艰苦奋斗的团队精神和顽强作风提供了制度上的保证。
公司经过近八年的经营运作，现在有条件、有能力，具备为贵公司提供水路运输及其延伸服务工作，特此要求给予我们为您们服务的机会，我公司有信心完成贵公司交赋的工作。
我们真诚期待您的选择！ | 
